2025년 국제 해운 물류 시장은 지정학적 리스크와 환경 규제 강화로 인해 높은 변동성을 예고하는 가운데, 글로벌 컨테이너 선사 ONE(Ocean Network Express)의 전략적 포지셔닝과 실무자들의 리스크 관리 방안이 필수적으로 요구됩니다. 해운 시장의 불안정성 속에서 ONE의 서비스를 효율적으로 활용하는 것은 물류 비용 절감과 안정적인 공급망 확보의 핵심으로 작용합니다.
최근 컨테이너 선적 공간 확보와 운임 예측 때문에 밤잠 설치는 실무자들이 많습니다. 급변하는 시장 상황 속에서 안정적인 공급망을 유지하기란 결코 쉽지 않죠. 특히 2025년은 지정학적 불안정성까지 겹쳐 비용 폭등의 복병이 예상됩니다. 하지만 선도적인 해운 선사의 전략과 변화를 정확히 파악하면 불확실성을 최소화하고 안정적인 물류 솔루션을 구축할 수 있습니다. 글로벌 7위 선사인 ONE(Ocean Network Express)이 2025년 녹색 물류와 디지털 전환을 어떻게 이끌어갈지, 그리고 우리가 실제 비즈니스에서 어떻게 ONE의 서비스를 효율적으로 활용해야 할지 구체적인 실행 방안을 공개합니다. 제가 수년간 국제 물류 현장에서 직접 겪으며 얻은 노하우를 바탕으로, 특히 운임 리스크 관리와 선박 공간 확보에 대한 실질적인 팁을 집중적으로 다루었습니다. 2025년 물류 대란 속에서 생존을 넘어 경쟁 우위를 점할 수 있는 핵심 전략을 지금 바로 확인해 보세요.
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ONE(Ocean Network Express) 개요와 2025년 시장 포지션
ONE은 일본 3대 해운사인 MOL, NYK, K-Line의 컨테이너 부문이 통합되어 2017년 설립된 글로벌 해운사입니다. 독특한 마젠타 색상의 선체로 유명하며, 설립 7년 만에 글로벌 선사 중 안정적인 위치를 확보했습니다. 2025년 ONE은 글로벌 7위권의 선복량(선박 적재 능력)을 유지하며, 주로 아시아-북미, 아시아-유럽 등 주요 동맥 항로에서 강력한 입지를 다지고 있습니다.
2025년 해운 시장 환경은 크게 두 가지 변수에 의해 좌우될 것으로 전망됩니다. 첫째는 해상 운송 수요의 지속적인 증가와 둘째는 IMO(국제해사기구)의 환경 규제 강화입니다. 특히 IMO 2020에 이어 2025년에는 EEXI(에너지효율지수)와 CII(탄소집약도지수) 규제가 더욱 엄격하게 적용됩니다. ONE은 이러한 환경 변화에 대응하기 위해 선대를 신규 환경 규격에 맞는 친환경 선박으로 교체하고 있습니다. 이는 당장 운임 상승 요인이 될 수 있으나, 장기적으로는 안정적인 운항과 탄소 배출 규제 회피를 통해 지속 가능한 물류 서비스를 제공하는 기반이 됩니다.
실무자는 ONE의 선대 교체 현황을 주시해야 합니다. 신규 선박 투입이 지연되거나 친환경 연료 수급이 불안정해질 경우, 특정 항로에서 스케줄 지연이나 컨테이너 공간 부족 현상이 발생할 가능성이 높기 때문입니다. 제가 직접 경험한 바에 따르면, ONE은 아시아 역내 및 북미 항로에서 촘촘한 네트워크를 자랑하지만, 계절적 수요 변화에 따른 운임 민감도가 높은 편입니다. 따라서 물류 계획을 세울 때, ONE이 소속된 얼라이언스(THE Alliance)의 선박 운용 계획을 면밀히 분석하는 것이 중요합니다.
2025년 해운 트렌드: ONE의 녹색 물류와 디지털 전환
2025년 해운 물류 산업의 핵심 트렌드는 ‘지속 가능성’과 ‘디지털 혁신’입니다. ONE은 이 두 가지 방향에서 선도적인 역할을 수행하며 경쟁력을 강화하고 있습니다. 녹색 물류 측면에서 ONE은 바이오 연료, 메탄올 등 대체 연료 추진 선박 도입에 적극적입니다. 이러한 친환경 선박은 기존 선박보다 운항 비용은 높지만, 탄소 배출량 감축에 대한 고객사의 니즈를 충족시켜 장기 계약 유치에 유리합니다.
실제 2023년 이후 많은 글로벌 기업들은 운송 파트너 선택 시 ‘탄소 발자국’을 핵심 기준으로 삼고 있습니다. ONE의 녹색 물류 솔루션을 활용하는 것은 단순한 비용 문제가 아니라, 기업의 ESG 경영 지표 개선에 직접적인 영향을 미칩니다. 물류 담당자라면 ONE이 제공하는 각 노선의 탄소 배출량 리포팅 서비스를 적극적으로 요청하고, 이를 내부 보고서에 반영해야 합니다.
또한, 디지털 전환은 운송의 효율성을 극대화합니다. ONE은 종이 없는 무역 환경을 구현하기 위해 전자 선하증권(e-B/L) 도입에 박차를 가하고 있습니다. 기존에 3~5일이 소요되던 서류 작업이 실시간으로 처리되면서 통관 및 인수 과정이 획기적으로 단축됩니다. 제가 현장에서 체감한 e-B/L의 장점은 서류 분실 위험이 사라지고, 시간 절약으로 인한 물류 리드타임(Lead Time)이 최소화된다는 점입니다. 2025년에는 ONE의 e-B/L 서비스를 주요 무역 거래에서 기본 옵션으로 설정하는 것이 시간과 비용을 동시에 절약하는 방법입니다.
실무자가 알아야 할 ONE 서비스 활용 핵심: 운임과 스케줄 관리
ONE의 컨테이너 운송 서비스를 성공적으로 활용하기 위해서는 운임 계약 방식과 스케줄 관리에 대한 명확한 이해가 필요합니다. 특히 2025년은 팬데믹 이후 급격한 수요 변동과 지정학적 문제(예: 수에즈 운하 우회)로 인해 스케줄 신뢰도가 하락할 위험이 상존합니다.
장기 계약(SC) vs. 단기 스팟 운임 선택 전략
해운 실무자라면 가장 고민하는 부분이 장기 계약(Service Contract, SC)과 단기 스팟(Spot) 운임의 비율 설정입니다. ONE과 장기 계약을 체결하면 운임 변동 위험을 줄이고 안정적인 선적 공간을 보장받을 수 있습니다. 하지만 시장 운임이 급락할 경우, SC 운임이 스팟 운임보다 높아져 손해를 볼 수도 있습니다.
제가 추천하는 전략은 70%의 물량을 장기 계약으로 ONE과 확보하고, 나머지 30%를 시장 상황에 따라 스팟 운임으로 유연하게 활용하는 방식입니다. 특히 2025년은 변동성이 크므로, 필수 물량을 SC로 묶어두는 것이 심리적 안정감을 제공합니다. 또한, 장기 계약 시 선박 공간(Space) 확보에 대한 페널티 규정을 명확히 확인하여, 예약 취소나 노쇼(No-Show) 발생 시 불이익을 최소화해야 합니다.
ONE은 주요 항로에서 정시성을 높이는 데 집중하고 있지만, 여전히 기상 조건이나 항만 혼잡에 따라 지연이 발생합니다. 물류 담당자는 ONE의 웹사이트나 전용 앱을 통해 선박의 현재 위치와 예정 도착 시간(ETA)을 실시간으로 추적하는 시스템을 구축해야 합니다. 지연이 예상될 경우, 즉각적으로 내륙 운송 파트너와 최종 수령인에게 상황을 공유하고, 창고 보관료(Detention & Demurrage) 발생을 예방해야 합니다.
ONE의 아시아-북미 항로 경쟁력 분석
ONE은 특히 아시아발(發) 북미 서안 및 동안 항로에서 강력한 네트워크를 가지고 있습니다. 이는 일본 해운 3사의 오랜 노하우와 자산이 결합된 결과입니다. 경쟁사인 MSC나 MAERSK에 비해 선복량은 적을 수 있으나, 서비스 집중도가 높아 특정 노선에서는 정시성과 서비스 품질 면에서 우위를 점하는 경우가 있습니다. 한국 수출입 기업이라면, ONE의 부산항(BUSAN) 출항 스케줄을 면밀히 분석하여 최적의 환적 시간을 확보하는 것이 중요합니다. 부산항은 ONE의 핵심 허브 중 하나로, 주간 단위로 다양한 북미 노선이 제공됩니다.
이와 더불어, 물류 비용 절감과 안정적인 경영 환경 구축을 위해 정부 지원 정책을 확인하는 것도 중요합니다. 특히 소상공인 사업자금 및 지원 정책을 활용하면 예상치 못한 물류 비용 증가에 대비할 수 있는 추가적인 자금 옵션을 확보할 수 있습니다.
운임 변동성 시대, 물류 리스크 관리 전략과 전문 솔루션
2025년은 글로벌 물류 시장의 불확실성이 극대화되는 시기입니다. ONE을 포함한 모든 선사들의 운임은 지정학적 사건, 유가 변동, 그리고 항만 파업 등의 변수에 의해 실시간으로 요동칩니다. 물류 리스크를 관리하는 것은 이제 비용 절감을 넘어 기업 생존의 문제로 인식되고 있습니다.
해운 운임 지수 활용을 통한 선제적 대응
실무자들은 상하이 컨테이너 운임 지수(SCFI)나 드류리 세계 컨테이너 지수(WCI) 등 공신력 있는 지표를 매일 확인해야 합니다. 이러한 지수는 ONE을 포함한 주요 선사들의 스팟 운임 추이를 반영하며, 향후 4~8주 후의 시장 상황을 예측하는 데 도움을 줍니다. 운임 지수가 급등하기 시작하면, 선제적으로 필요한 컨테이너 공간을 예약하거나, 운임 안정화 옵션이 포함된 전문 포워딩 서비스를 이용하는 것이 현명합니다.
“2025년 해운 시장은 예측 불가능성이 가장 큰 리스크입니다. 기업들은 장기 계약만으로 안심할 수 없으며, 운임 지수 기반의 파생 상품이나 물류 리스크 컨설팅을 통해 변동성을 헷지해야 합니다. 선사 서비스 외의 전문적인 리스크 관리 솔루션 도입이 필수가 되고 있습니다.”
— 한국해양수산개발원 보고서, 2024년
전문가의 의견처럼, ONE의 운송 서비스 외에도 포워딩 업체의 물류 컨설팅을 병행하는 것이 효과적입니다. 포워딩 업체는 여러 선사와의 계약 관계를 바탕으로 ONE 서비스 외에도 대체 옵션을 즉각적으로 제공할 수 있습니다. 특히 급작스러운 선박 지연이나 선적 거부가 발생했을 때, 전문 포워딩 솔루션은 기업의 생산 계획 차질을 최소화하는 방패 역할을 합니다.
최근에는 인공지능(AI) 기반의 공급망 관리(SCM) 소프트웨어가 개발되어 운임 변동을 예측하고 최적의 운송 경로를 제시합니다. 이러한 전문 솔루션은 수천 개의 데이터를 분석하여 ONE의 스케줄 정확도와 운임을 비교 분석해 주므로, 물류 예산을 계획적으로 집행하는 데 결정적인 도움을 줍니다. 리스크 관리에 투자하는 비용은 곧 미래의 운송 비용 폭등을 막는 보험료와 같습니다.
성공적인 컨테이너 운송을 위한 실무 체크리스트와 대응 매뉴얼
ONE을 통해 컨테이너를 운송할 때, 성공적인 결과를 얻기 위해서는 세밀한 실무 체크리스트와 위기 대응 매뉴얼이 필수적입니다. 제가 현장에서 겪었던 의외의 복병은 바로 서류 작업의 사소한 실수였습니다.
서류 작업 효율화 및 BL(선하증권) 관리
선하증권(Bill of Lading, BL)은 화물의 소유권을 증명하는 핵심 서류입니다. ONE에 제출하는 선적 서류(Shipping Instruction)에 사소한 오타나 누락이 발생하면, 통관 지연은 물론이고 막대한 정정 비용(Amendment Fee)이 발생할 수 있습니다. 특히 2025년에는 서류 위변조 방지를 위해 디지털 BL 사용이 확대될 예정이므로, ONE의 전산 시스템에 익숙해지는 것이 중요합니다. 실무에서 가장 빈번하게 발생하는 오류는 ‘수하인(Consignee)’ 정보와 ‘화물 내용(Cargo Description)’의 불일치입니다. 서류 제출 전 최소 2인 이상이 크로스 체크하는 프로세스를 반드시 정립해야 합니다.
지연 발생 시 비용 절감 대응 매뉴얼
컨테이너 지연은 피할 수 없는 현실입니다. 중요한 것은 지연이 발생했을 때, 추가 비용을 최소화하는 것입니다. 지연으로 인해 항구에서 컨테이너를 찾아가지 못하면 D&D(체선료 및 체화료)가 발생합니다. ONE의 경우, 무료 이용 기간(Free Time)이 타 선사에 비해 짧을 수 있으므로, 계약 시 이 기간을 최대한 길게 협상하는 것이 중요합니다. 무료 기간이 만료되기 전에 내륙 운송을 조정하여 컨테이너를 반출하고, 불가피하게 D&D가 발생할 경우 사전에 선사와의 협의를 통해 감면을 요청하는 적극적인 자세가 필요합니다.
또한, 컨테이너 화물이 적출항에 도착하기 최소 48시간 전에는 통관 절차를 완료할 준비를 마쳐야 합니다. 통관에 필요한 모든 서류가 준비되면, 도착 직후 바로 반출하여 불필요한 항만 보관료를 피할 수 있습니다. 이는 ONE뿐만 아니라 모든 선사와의 거래에서 적용되는 실질적인 비용 절감 노하우입니다.
ONE과의 파트너십 구축: 장기적 공급망 안정화
단순히 운임이 저렴한 선사를 선택하는 시대는 지났습니다. 2025년에는 ONE과 같은 대형 선사와의 장기적인 파트너십을 구축하는 것이 기업의 경쟁력으로 직결됩니다. 신뢰성 높은 파트너 관계는 비상 상황 발생 시 선적 공간 확보 우선권, 유리한 운임 협상, 그리고 맞춤형 서비스 제공으로 이어집니다.
파트너십을 강화하기 위해서는 정기적으로 ONE의 담당 세일즈 매니저와 소통하며 물동량 예측 정보를 투명하게 공유해야 합니다. 선사는 물동량의 안정성을 중요하게 여기므로, 예측 가능한 물량을 제공하는 고객에게 더 좋은 조건을 제시하는 경향이 있습니다. 물류 전문가로서 조언하건대, 최저가만 고집하기보다 서비스의 신뢰도와 관계의 지속성을 염두에 두는 것이 장기적인 관점에서 훨씬 더 큰 이익을 가져옵니다.
2025년 해운 물류 시장의 복잡성을 극복하고 ONE의 서비스를 효과적으로 활용하기 위해서는, 선사의 전략 변화에 민감하게 반응하고 디지털 툴과 전문 컨설팅을 결합하는 다각적인 접근 방식이 필수적입니다. 이 모든 노력이 안정적인 글로벌 공급망을 구축하는 초석이 될 것입니다.
자주 묻는 질문(FAQ) ❓
ONE(Ocean Network Express)의 강점은 무엇이며, 언제 활용하는 것이 좋은가요?
ONE은 아시아 역내 및 아시아-북미 항로에서 높은 네트워크 밀도와 정시성을 강점으로 가집니다. 특히 일본 3사의 노하우가 집약되어 있어 서비스 품질이 안정적이며, 마젠타 색상의 브랜딩처럼 독특하고 차별화된 고객 서비스를 제공하는 데 주력하고 있습니다. 높은 운임 변동성이 예상되는 2025년에는 물량이 예측 가능한 핵심 항로에 대해 ONE과 장기 계약을 체결하여 안정적인 선복을 확보하는 것이 유리합니다.
ONE의 녹색 물류 전략은 운임에 어떤 영향을 미치나요?
ONE의 친환경 선박 도입 및 대체 연료 사용은 단기적으로 운임 상승 요인으로 작용할 수 있습니다. 바이오 연료나 메탄올 등 친환경 연료는 기존 벙커C유보다 가격이 높기 때문입니다. 하지만 장기적으로는 탄소 배출 규제(CII)를 준수하여 벌금을 회피하고, ESG 경영을 요구하는 대형 화주들의 선택을 받을 수 있어 지속 가능한 물류 체인을 구축하는 데 필수적입니다. 물류 비용만 볼 것이 아니라 기업의 장기적인 리스크 회피 비용으로 인식해야 합니다.
컨테이너 운송 시 D&D(체선/체화료)를 줄이는 실질적인 팁이 있나요?
D&D를 줄이는 가장 효과적인 방법은 ONE과의 계약 단계에서 무료 이용 기간(Free Time)을 최대한 확보하는 것입니다. 계약 후에는 선박 도착 전 통관 서류를 완벽하게 준비하고, 내륙 운송 트럭 기사를 미리 예약하여 도착 즉시 컨테이너를 반출하는 시스템을 갖춰야 합니다. 또한, 항만 혼잡 정보나 ONE의 선박 지연 정보를 실시간으로 확인하여 선제적으로 내륙 운송 계획을 변경하는 민첩성이 중요합니다.
본 문서는 2025년 해운 물류 시장의 예측과 Ocean Network Express(ONE) 서비스 활용에 대한 실무 경험 기반 정보를 제공하며, 투자 결정이나 특정 운임 계약에 대한 법적, 재정적 조언을 포함하지 않습니다. 국제 운송 계약 및 운임 결정은 전문가와의 개별 상담을 통해 진행하시기 바랍니다.
2025년 국제 물류 리스크 관리 전문 컨설팅 신청하기
안녕! 나는 유트립, SEO와 풀스택 개발을 사랑하는 테크 덕후야! 검색 엔진에서 1등 하는 법을 연구하고, 멋진 웹사이트를 만드는 게 내 일상이야. React, Django, Node.js 같은 도구로 뚝딱뚝딱 코딩하고, Google Analytics로 데이터를 분석하며 인사이트를 찾아내지. 이 블로그에선 SEO 꿀팁, 개발 비하인드, 그리고 디지털 마케팅 이야기를 쉽고 재밌게 풀어볼게. 같이 성장하자!